川鍋一朗?ガイアの夜明けにも出た日本交通社長!その経歴と経営改革とは…

にほん1
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ガイアの夜明けは相変わらず面白いですね。   今日はタクシー業界に起こる変革に迫っています。   「日本交通」と「国際自動車」。   日本の...

ガイアの夜明けは相変わらず面白いですね。

 

今日はタクシー業界に起こる変革に迫っています。

 

「日本交通」と「国際自動車」

 

日本のタクシー業界を引っ張る2社の取り組みが特集されています。

 

その中でもひときわ目立っていたのが日本交通の代表取締役社長、『川鍋一朗』氏でした。

 

なんでも1,900億円の負債を抱えていた同社を大胆な経営改革で立て直したとか!

 

まだお若いようですし、まさに敏腕社長ですね。

 

一体どんな方なのでしょうか!早速見てみましょう!

 

日本交通の三代目『川鍋一朗』!

かわなべ1

 

『川鍋一朗』

1970年生まれ。

日本交通株式会社代表取締役社長。同社創業家三代目で、

祖父は創業者の川鍋秋蔵。母方の曽祖父に藤山雷太。

慶應義塾大学経済学部卒業、ノースウェスタン大学ケロッグ経営大学院修了。

1997年(平成9年)マッキンゼー日本支社勤務を経て、2000年家業の日本交通入社。

専務、副社長を経て、2005年より現職。

入社当時、1900億円の負債を抱えていた同社を、大胆な経営改革で立て直す。

2009年(平成21年)10月、元内閣総理大臣中曽根康弘の孫・文子と結婚。

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まさにエリート、といった感じでしょうか。

 

慶応〜マッキンゼーまでの道のりは経営を任される身として、

 

通っておくべき道なのでしょう。

 

しかも中曽根総理の孫とご結婚されているという、華やかな家系…!

 

ところで、どんな改革を用いて日本交通を復活に導いたのでしょうか。

 

負債1,900億円からの発車!その大胆経営とは!?

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論理がすべてを支配するマッキンゼーを3年で辞め、

30歳のときに日本交通に入社。

すでに日本交通の経営は火の車。

不良債権を多数抱え、1,900億円という負債を抱えていたことを初めて知る。

負債を減らすため、リストラ、借金返済、コスト削減の日々を送るも、

当時の川鍋氏は

「自分を支えていたのは義務感だけで、気持ちは全然エキサイトしてこない。ビジネスって本当につまらないと思っていた」という。

ーその後に快進撃は始まる。

 

日本初の配車アプリ、キッズタクシーなど新サービスを連打!

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2011年には、

(1)スマートフォンでタクシー配車を簡単に依頼できるアプリを実用化

(2)東京観光タクシー、ケアタクシー、キッズタクシーの3サービスからなる

「エキスパート・ドライバー・サービス(EDS)」

(3)デイサービス型介護事業

の新事業を開始。

デイサービス型介護事業はあまりうまくいかず1年で撤退したが、

配車アプリはダウンロード数が120万件アプリ経由の配車が100万台、

アプリ経由売り上げが25億円(2013年12月)を達成。

「2013年度グッドデザイン・ベスト100」など数多くの受賞も果たし大ヒットした。

そのほかにも、「Suica」による電子決済の導入や配車効率をアップさせる

デジタルGPS無線システムの導入など、デジタルとサービスそれぞれに力を入れ、

現在も攻めの経営を続けている。(引用元:http://globis.jp/column/2962/)

 

このストーリーを見ていると、いかに川鍋氏が経営に苦心していたかが現れています。

 

3代目として自身の会社を愛していないとできないことですよね。

 

これからもタクシー業界に新風を巻き起こしていってほしいと思います。

 

ではでは。

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